การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์สำหรับเหล็กดัดเป็นโซลูชันที่-ลงทุนสูง- อายุการใช้งานยาวนาน และ- โซลูชันการป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและ-โครงการระยะยาว การเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์สำหรับเหล็กดัดเป็นโซลูชันที่มี-ต้นทุนต่ำ-อายุการใช้งานสั้น และ-{8}}ใช้ได้ง่าย เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทั่วไปและโครงการชั่วคราว ทางเลือกระหว่างสองสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับ: ความรุนแรงของสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อายุการใช้งานของโครงการที่ต้องการ งบประมาณ และเงื่อนไขการบำรุงรักษา ความแตกต่างระหว่างอีพ็อกซี่พันธะฟิวชั่นกับการเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์สำหรับเหล็กดัดสามารถอธิบายได้จากสี่มิติ: ลักษณะการป้องกัน ประสิทธิภาพ การใช้งาน ต้นทุน และอายุการใช้งาน ความแตกต่างเฉพาะมีดังนี้:
ความแตกต่างในหลักการคุ้มครอง
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: เป็นประเภทการป้องกันการกัดกร่อนทางกายภาพล้วนๆ ผงอีพ็อกซี่ที่บ่มที่อุณหภูมิสูงจะก่อตัวเป็นฟิล์มโพลีเมอร์ที่ไม่มีรูพรุน-ต่อเนื่องกันบนพื้นผิวตัวเชื่อมต่อ โดยแยกซับสเตรตเหล็กหล่อออกจากน้ำ ออกซิเจน กรด ด่าง เกลือ และตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์ ไม่มีการป้องกันไฟฟ้าเคมีและอาศัยความหนาแน่นของสารเคลือบทั้งหมดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
การเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์: เป็นการป้องกันแบบคอมโพสิตที่ผสมผสานการเสียสละทางเคมีไฟฟ้าและอุปสรรคทางกายภาพ ชั้นสังกะสีด้านล่างได้รับการป้องกันไฟฟ้าเคมีผ่านหลักการ "แอโนดแบบบูชายัญ" (สังกะสีจะกัดกร่อนเป็นพิเศษ เพื่อปกป้องพื้นผิวเหล็กหล่อ) การเคลือบแอสฟัลต์ด้านบนจะสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพ ชะลอการใช้ชั้นสังกะสีและการบุกรุกของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ให้การปกป้องแบบคู่ แต่แกนกลางของมันขึ้นอยู่กับผลการเสียสละของชั้นสังกะสี
ความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ
ความต้านทานการกัดกร่อน
Fusion Bonded Epoxy Coating: Salt spray resistance >3000h ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดและด่างด้วย pH 4-10 ต้านทานการกัดกร่อนจากความเค้นของดิน ทนทานต่อตัวทำละลายอินทรีย์ และแสดงความเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง
Zinc + Asphalt Coating: Salt spray resistance >2000h ไม่ทนต่อกรดและด่างเข้มข้น สีแอสฟัลต์ถูกกัดกร่อนได้ง่ายด้วยตัวทำละลายอินทรีย์ และความสามารถในการป้องกันลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากที่ชั้นสังกะสีได้รับความเสียหาย เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมดินธรรมดาเท่านั้น
คุณสมบัติทางกล
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: การยึดเกาะมากกว่าหรือเท่ากับ 5MPa แรงกระแทกมากกว่าหรือเท่ากับ 5J ทนต่อการโค้งงอและการเสียดสีได้ดีเยี่ยม การเคลือบไม่ลอกหรือเสียหายง่าย
การเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์: การยึดเกาะของชั้นสังกะสีมากกว่าหรือเท่ากับ 3MPa การยึดเกาะของชั้นสีแอสฟัลต์เท่านั้น มากกว่าหรือเท่ากับ 1MPa ทนต่อแรงกระแทกและการเสียดสีต่ำ มีแนวโน้มที่จะเกิดการลอกและการแตกร้าวของสารเคลือบ
ทนต่ออุณหภูมิและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: ทนต่ออุณหภูมิในระยะยาว-40 องศา ~100 องศา ปราศจากสารที่เป็นอันตราย FBE เกรดอาหารสามารถใช้ในเครือข่ายท่อน้ำดื่มได้
การเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์: ทนทานต่ออุณหภูมิในระยะยาว-20 องศา ~80 องศา สีแอสฟัลต์จะอ่อนตัวลงได้ง่ายที่อุณหภูมิสูง สีเคลือบน้ำมันถ่านหินมีสารก่อมะเร็ง สีแอสฟัลต์สูตรน้ำเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแต่ประสิทธิภาพลดลง
ความแตกต่างในสถานการณ์การก่อสร้างและการใช้งาน
เงื่อนไขการก่อสร้าง
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: ต้องมีการผลิตสำเร็จรูปจากโรงงาน โดยอาศัยการพ่นทราย (เกรด Sa 2.5) และเตาอบบ่มที่อุณหภูมิสูง- (180-220 องศา ) การปะติดที่ไซต์งานต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ส่งผลให้เกณฑ์การก่อสร้างสูง
สังกะสี + การเคลือบแอสฟัลต์: สามารถทาด้วยตนเองบน-ไซต์งาน บ่มที่อุณหภูมิห้อง มีข้อกำหนดในการกำจัดสนิมน้อยกว่า (เกรด St 3 ก็เพียงพอแล้ว) การปะติดต้องใช้เพียงการพ่นสังกะสี + สีแอสฟัลต์ด้วยความเย็น ทำให้การก่อสร้างสะดวก
สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง-แบบฝัง ท่อส่งน้ำดื่ม โครงการที่ต้องการการป้องกันแคโทด และตัวเชื่อมต่อท่อแบบถาวรที่มีข้อกำหนดอายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 30 ปี
การเคลือบสังกะสี + แอสฟัลต์: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมในดินทั่วไป ท่อชั่วคราว ท่อรอง หรือ-ตัวเชื่อมต่อทางวิศวกรรมที่มีความละเอียดอ่อนด้านต้นทุนซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ
ความแตกต่างในด้านต้นทุนและอายุการใช้งาน
ต้นทุนเริ่มต้น
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: ต้นทุนวัสดุและการก่อสร้างสูง (ประมาณ 1.5-2 เท่าของสังกะสี + สีแอสฟัลต์)
การเคลือบสีสังกะสี + แอสฟัลต์: การลงทุนเริ่มแรกต่ำ วัสดุที่หาได้ง่าย และค่าแรงในการก่อสร้างต่ำ
อายุการใช้งานและค่าบำรุงรักษา
การเคลือบอีพ็อกซี่แบบฟิวชั่นบอนด์: อายุการใช้งานในการป้องกัน 30-50 ปี แทบไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา มีเพียงการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพสำหรับพื้นที่ที่เสียหายเท่านั้น
การเคลือบสีสังกะสี + แอสฟัลต์: อายุการใช้งานในการป้องกัน 15-20 ปี ต้องได้รับการตรวจสอบและการทาสีอย่างสม่ำเสมอ (3-5 ปี) ค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่สูง และต้องเคลือบใหม่หลังจากที่ชั้นสังกะสีหมดลง
เราเป็นใคร?
Shanxi Jintai Hongye Casting & Forging Machinery Co., Ltd. ตั้งอยู่ในมณฑลชานซี ประเทศจีน การดำเนินธุรกิจหลักของเราประกอบด้วยอุปกรณ์ท่อเหล็กดัด ระบบท่อ วาล์วต่างๆ และผลิตภัณฑ์ซีรีส์ฝาปิดท่อระบาย สำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียดหรือเพื่อหารือเกี่ยวกับโอกาสความร่วมมือ โปรดติดต่อเราได้ตลอดเวลา: