ตะแกรงป้องกันการแข็งตัวของเหล็ก-

การออกแบบส่วนรองรับขอบที่กว้าง-: ขอบของแผงตะแกรงกว้างขึ้น ส่งผลให้พื้นที่สัมผัสของส่วนรองรับเพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้จะกระจายภาระที่เกิดจากการจราจรของยานพาหนะอย่างสม่ำเสมอไปยังชั้นฐานถนนโดยรอบ ป้องกันการบดอัดของดินรอบท่อระบายน้ำมากเกินไปเนื่องจากการบรรทุกหนาแน่น และลดความเสี่ยงของการทรุดตัวจากแหล่งที่มา

การต่อซ็อคเก็ต: วงแหวนท่อระบายน้ำและท่อระบายน้ำสำหรับตรวจสอบใช้โครงสร้างที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา- ด้านล่างของวงแหวนท่อระบายน้ำฝังลึกลงไปในชั้นฐานถนน ในขณะที่ด้านบนยังคงราบเรียบกับพื้นผิวถนน ทำให้เกิดระบบรับน้ำหนักรวม-ที่มั่นคง สิ่งนี้จะขจัดช่องว่างที่เกิดจากการเคลื่อนตัวระหว่างตะแกรงและวงแหวนท่อระบายน้ำโดยสิ้นเชิง ป้องกันการวางแนวของถนน

การออกแบบแผงทำให้แข็ง: แผงตะแกรงใช้โครงสร้างซี่โครงเสริมแรงแบบ "รัศมี + วงแหวน" รวมกันใต้พื้นผิว และยึดให้แน่นด้วยการเชื่อม สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความต้านทานการโค้งงอและการเสียรูปโดยรวมของแผงอย่างมีนัยสำคัญ ต้านทานผลกระทบจากการจราจรของยานพาหนะซ้ำๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น แผงบุบและการแตกหัก